在 南 極 聽 廣 播

1985年，我國第一次在南極建立常年考察站。我合資深記者楊時光、陶葆發隨船采訪并參加了建立長城站工作。1989年，在東南極建立中山站，我臺記者張天鵬進行隨船報道。1999年跨世紀之年，我參加了中國第16次南極考察。在157天中，環球航行27053海里（相當子4個25000里長征），實現了人類廣播史上南極現場直播的壯舉。

這次南極考察，中央臺和東莞德生通用電器制造有限公司聯手，給全體科考從每人贈送了一臺高靈敏度12波汲立體聲收音機。收音機背面，左邊印制了一面五星紅旗，右邊刻著“祖國與您同在，贈中國南極長城站、中山站考察隊員，共和國50周年紀念”。考察隊員拿到收音機愛不釋手，大家露出滿意的笑容，說這一路再也不會寂寞了。1999年11月1日在上海，我傳送的第16次南極考察起航儀式現場報道，《新聞聯播》廣播后，當時正在南極中山站堅守陣地的科考隊員反饋回的信息說，他們在那里想方設法收聽到了中央臺的廣播。從此，他們期待著下一批科考隊員們的到來，并開始計算自己回家的時間。

1999年12月7日我隨第16次南極考察隊一到中山站，他們就像見到老朋友一樣，跟我說：“聽了第16次隊啟航報道，知道中央臺來了一個女體育記者，我們都是體育迷，早就熟悉了你的聲音。”

多次到過南極的老隊員對我說：“以前我們每次去南極都帶上收音機，可是每次都收不到。為收聽新聞，船長特意買了一個高級牧音機，也不行。在南極電視收不到，報紙又沒有。在這沒有人煙的地方，長時間聽不到任何消息，人好像變傻了。大家指望聽廣播了解國內外新聞，你們送的短波王收音機如果在南極能聽得到廣播，越冬隊員就不會那么寂寞了。”我告訴他們，這收音機是東莞市德生通用電器制造有限公司用低溫材料特意為南極科考隊員組裝的，效果會很好的。

“雪龍號”破冰船1999年11月1日從上海起航后，考察隊員們就開始收聽中央臺的節目。很多隊員在船艙外接了一個外接天線，有的還將易拉罐當帽子頂在天線上防水，這樣就可以收聽節目了。

我們到了新加坡，這里能清晰地收聽中央臺的節目。新加坡一過，很快到了赤道，我們在赤道上搞紀念活動，我做了現場錄音報道。考察隊員家屬聽了中央臺的廣播，知道自己的親人到了什么地方，在干什么。

11月18號，“雪龍號”經過157個小時航行，完成了第二階段的航程，到達西澳洲的港口——弗里曼特爾港。在這里，中眾臺的節目聽得也很好。地質學家劉小漢說：“這收音機不錯，臺收得真不少。” 11月23日，船離開了弗里曼特爾港，踏上了進軍南極的最后征程。

11月27日下午，我吃完飯便回到了住艙，準備休息一會兒。我隨手拿起床頭上的書看了起來，一會兒我聽到窗外有咚咚的響聲，般也有些上下顛簸，就像汽車行駛在凹凸不平的公路上。我放下手中的書趴到窗口向外看，只見海面上波濤洶涌、白浪滔天。我忙拿起照相機往艙外走，費了好大勁兒才推開走道的大門。狂風吹得我站不穩，我扶著欄桿費了挺大勁兒才爬上了駕駛臺。船與海浪搏擊濺起的浪花已蓋過船頭，就連35米高的駕駛臺也被海浪濺得看不清了。我無法拍照，心里也有些驚恐，于是又搖搖晃晃地回到了住艙。這時發現我發現照相機鏡頭被海水打濕了，我拿鏡頭紙去擦，可是越擦越糊涂，索性把它放在一邊不管了。船搖晃得厲害了，桌子上的東西在相互的碰撞聲中又滾落到地上，我在船艙內坐也不行，躺也不行，索性跑到駕駛臺去體驗一下，看看“雪龍號”在驚濤駭浪中的英姿。

風浪過后船又平穩地航行了，我又來到了船長辦公室對船長進行了采訪。他說：“我們雪龍人，每次到南極來都要經歷這樣的考驗。今天我們的船是和西風帶氣旋的尾巴擦邊而過，在我們的前面可能還會遇到比這更厲害的風波。如果沒有這西風帶，南極也不會是目前人類僅存的一塊凈土了。西風帶是通住南極的一道天然保護屏障。現代科學技術可以幫助我們及時發現它的變化過程，減少了許多危險。”

我們在西樓平臺上打開了收音機，正好聽到中央臺的《全國新聞聯播》。在這常年大風不斷的西風帶，離南極極近的地方，我們照樣收聽到了中央臺的節目！

12月4日晚飯前，“雪龍號”到達普里茲灣陸緣冰上，兩米多厚的固定冰和50厘米深的雪，使破冰能力只有一米的“雪龍號”拱不進去，而騎在冰上。這里離中山站直線距離只有30公里了，也就是說我們已經到達南極了。科考隊員曾星舟興奮地對我說：“收音機到這里也靈，聽得很清楚！”中央人民廣播電臺新聞中心給我打來電話，商討澳門回歸時的直播問題。根據臺里要求，我采訪了船長、政委、科考人員。考察隊員通過收音機收聽了中央臺12月19日晚的現場直播節播《濠江歡歌動九州》。20日零時3分（當地時間19日12時3分）中葡政權交接儀式結束時，“雪龍號”拉響了汽笛，洪亮的聲音在南極上空久久回蕩。這次大型直播播出了我從“雪龍號”船上發回的現場報道：“……我們中國第16次南極考察隊全體隊員，在距離祖國最遙遠的南極，與全國人民一道，熱烈慶祝我國政府對澳門恢復行使主權……”雖然這里是南極的夏天，但氣溫仍在零度以下，船外風大浪商，有些隊員暈船嘔吐，然而“雪龍號”船艙內卻熱鬧非凡，全體考察隊員表達了與全國人民一樣的自豪與激動。面對話筒，“雪龍號”船長袁紹宏、政委裴福余、國家海洋局極地辦公室處長李果、第16次南極考察隊黨辦主任李紅鋒、科考隊員蔣志曉籌，都用簡短的語言表達了他們的喜悅心情：“今天是祖國大喜的日子，我們‘雪龍號’全體隊員在遙遠的南極向偉大祖國和全國人民表示祝賀，我們也歡迎澳門的同行投入到南極科學考察的事業中，大展鴻圖……”科考隊員的祝賀從收音機里傳出，船上頓時歡聲笑語一片。科考隊員韓希福說：“中央臺消息真快，短波收音機真牛！南美洲都聽得見。”

1999年12月30日夜里，“雪龍號”剛進入德雷克海峽東口不久，遇上了12級臺風和8尺來高的涌浪。大船在顫抖，船長馬上降低船速。啊，我們現在是第三次過西風帶了！馬上就是2000年元旦了，船上抓緊做各種準備，廚師準備好過年食品，記者忙于報道，隊員和船員在船的搖晃中排練節目。31日下午5點鐘，一頓豐盛的晚餐開始了，全船68人集中在一個餐廳就餐。俄羅斯醫生謝爾蓋和我們一起過新年。晚上8點半鐘，“雪龍號”在南極歡慶2000年元旦，舉行了文藝匯演，黨辦主任李紅鋒和水手長吳林的一曲《走進新時代》拉開了晚會的序幕。當全國人民聆聽到2000年的鐘聲時，“雪龍號”正航行在西半球上，因而比祖國晚12小時進入2000年，全體科考人員面向祖國，又一次通過中央臺的直播節目祝愿祖國國泰民安，繁榮昌盛，祝愿家人平安幸福。此時此刻，全體科考隊員家屬的心像浪花一樣追逐著“雪龍號”。全國勞模、35歲的“雪龍號”船長袁紹宏已經六下南極，首航北極，為極地科考事業操勞過度累白了頭。他對我說：“特別感謝中央人民廣播電臺關懷我們南極考察事業。這么多大事，我們都是通過收音機知道的。科考隊員在南極最缺少的就是新聞，而收音機給我們帶來了很多方便。”

體育部為從南極圓滿完成報道任務歸來的焦金英同志舉行歡迎會。

4月30日，體育部為剛從南極圓滿完成報道任務歸來的焦金英同志舉行歡迎會。王汝峰副臺長、新聞中心、總編室、工會等部門負責同志出席了歡迎會。焦金英以記者身份、考察隊員資格參加了中國第16次南極科學考察活動。第一次實現了在南極現場直播，并隨雪龍船歷時157天，行程5704公里，沿途進行采訪報道，在新聞和專題節目中播出。特別是1999年12月20號澳門回歸日的現場直播和2000年1月1日遠在南極雪龍上的考察隊員同祖國人民同慶的報道，中央臺《聯播》、《報摘》節目播出后產生較大影響。

中央臺和廣東德生通用電器制造有限公司為第16次南極考察隊每人贈送了一臺特制的“短波王”收音機，使他們沿途能收聽到中央臺的節目，解除了考察隊員的寂寞，通過電波，科考隊員感受到祖國、人民的關懷和親屬們的關注。雪龍船船長、全國勞動模范袁紹宏對焦金英說：“特別感謝中央人民廣播電臺關心我們南極考察事業，這么多大事，我們都是通過收音機知道的。科考隊員在南極最缺少的就是新聞，而你們贈送的收音機給我們帶來了很多方便。”

在南極看不到電視，也沒有報紙，只有聽廣播最快捷便利。短波王收音機在中國的長城站、中山站都能收到中央臺第一套節目，也可收到美國、英國、澳大利亞、新西蘭、俄羅斯電臺的節目，給考察隊員送去了精神食糧。 焦金英同志是考察隊中年齡最大的女同志，在南極考察期間她經歷了在大風雪中乘雪地車冒著生命危險在海冰上行駛五個多小時，從中山站到雪龍船上搶救病人，克服了疲勞、時常睡不著覺、全身無力等困難，圓滿完成了報道任務。國家海洋局對中央臺的報道很滿意。